Le moteur central Ananda 250 W est positionne au niveau du pedalier, au centre de gravite du velo. Contrairement aux moteurs de moyeu, il travaille en synergie avec la transmission et optimise chaque coup de pedale. Resultat : un rendement energetique superieur et une autonomie record de 260 km.

Avec 260 km d'autonomie en mode PAS1, le P275 ST etablit le record absolu de la gamme Engwe. Sa batterie Samsung 36V 19,2Ah de 691 Wh, associee au rendement superieur du moteur central, garantit des trajets sans anxiete de recharge meme pour les cyclistes les plus exigeants.

A 25,6 kg, le P275 ST est le velo electrique le plus leger de toute la gamme Engwe — 4,4 kg de moins que le EP-2 Boost. Ce poids contenu facilite la manipulation, le transport dans les escaliers et le chargement dans un vehicule, sans compromis sur la robustesse.

Les freins hydrauliques TEKTRO avant et arriere sont une reference dans le domaine du cyclisme. Marque reconnue pour la qualite et la fiabilite de ses composants, TEKTRO garantit une puissance de freinage constante, une excellente modulation et une longevite superieure aux freins generiques.

La transmission Shimano 9 vitesses — contre 7 vitesses sur tous les autres modeles Engwe — offre une plage de demultiplication plus large et des passages de vitesse plus fins. Associee au moteur central, elle permet d'optimiser l'assistance electrique sur tous les profils de terrain.

Les roues 27,5 pouces x 2,4 offrent le meilleur compromis entre la fluidite de conduite des grandes roues et la maniabilite des petites. Ce format VTT standard garantit une conduite stable et efficace sur routes et chemins, avec une resistance au roulement optimisee.

Le moteur central est positionne au niveau du pedalier. Il travaille en synergie avec la transmission Shimano 9 vitesses : chaque changement de vitesse optimise automatiquement le rapport entre la puissance du moteur et le pedalage. Le rendement energetique est superieur, ce qui explique l'autonomie record de 260 km malgre une batterie de 691 Wh. La repartition du poids est egalement meilleure, garantissant un comportement routier plus naturel et equilibre.

Les moteurs de moyeu sont integres directement dans la roue arriere (ou avant). Ils sont independants de la transmission et delivrent une puissance constante quel que soit le rapport de vitesse engage. Plus simples mecaniquement, ils sont robustes et peu couteux a entretenir. Leur rendement energetique est legerement inferieur au moteur central, mais ils conviennent parfaitement aux usages urbains et semi-sportifs.

Les freins hydrauliques TEKTRO sont une reference dans le cyclisme sportif et VTT. Insensibles a la pluie, progressifs et auto-reglants, ils offrent une puissance de freinage et une modulation superieures aux freins generiques, garantissant des arrets surs pour un velo de 25,6 kg.

Le positionnement central du moteur Ananda abaisse le centre de gravite du velo et equilibre la repartition du poids entre les deux roues. Le comportement routier est plus naturel et predictible qu'avec un moteur de moyeu, notamment en virage et sur terrain irregulier.

La batterie Samsung 36V 19,2Ah integre un BMS qui surveille en permanence la temperature et l'etat de charge de chaque cellule. Il previent la surchauffe et les surcharges pour une securite maximale lors des recharges et une longevite optimale du pack batterie.