Le moteur 250 W du EP-2 3.0 Boost developpe 75 Nm de couple — 20 Nm de plus que le EP-2 Boost original. Cette amelioration significative se traduit par des accelerations plus franches au demarrage et une meilleure capacite de franchissement des cotes en charge.

Le EP-2 3.0 Boost passe aux freins hydrauliques avant et arriere, une amelioration majeure par rapport aux freins mecaniques a disque du EP-2 Boost original. Insensibles a la pluie, progressifs et auto-reglants, ils offrent une puissance et une modulation de freinage superieures.

La fourche avant suspendue du EP-2 3.0 Boost remplace la simple selle suspendue du modele precedent. Elle absorbe les chocs transmis par la roue avant, maintient le contact avec le sol en virage et ameliore la maitrise du velo sur les surfaces irregulieres.

Le chargeur 54,6V 4A fourni de serie permet une recharge complete en 3,5 heures — contre 6,5 heures pour le EP-2 Boost original. Un gain de temps considerable pour les navetteurs rechargeant pendant une pause dejeuner ou en soiree.

Les cellules 21700 haute densite energetique avec BMS integre garantissent une autonomie de 120 km en mode PAS1. Le BMS surveille en temps reel la temperature et l'etat de charge de chaque cellule pour une securite et une longevite optimales du pack batterie.

Garde-boue avant et arriere, porte-bagages arriere et bequille inclus de serie. Ces accessoires generalement vendus en option representent une valeur ajoutee significative et completent le velo pour un usage quotidien immediat sans achat supplementaire.

Les freins hydrauliques avant et arriere offrent la meilleure puissance et modulation de freinage disponible. Insensibles a la pluie, progressifs et auto-reglants, ils garantissent des arrets surs et maitrisés en toutes conditions pour un velo de 32,3 kg avec 150 kg de charge max.

La fourche avant suspendue maintient la roue avant en contact permanent avec le sol, meme sur terrain irregulier. Elle ameliore la maitrise du velo en virage et a la descente, et reduit les vibrations transmises au guidon pour une conduite plus sure et moins fatigante.

Le BMS integre surveille en permanence la temperature, la tension et le courant des cellules 21700. Il previent la surchauffe et les surcharges, garantissant la securite du pack batterie lors des recharges rapides en 3,5 heures.