Inmotion V13 Challenger, la nouvelle roue électrique tout terrain

Découvrez toutes les caractéristiques de cet EDPM tout terrain (engin de déplacement personnel motorisé) entièrement tourné vers un usage randonnée off-road.

Comment choisir une gyroroue tout terrain : les atouts de la roue Inmotion V13 Challenger ?

Le beau design de cette V13 Challenger reste simple, il est efficace, car il dégage à la fois force et sécurité.
Les designers d’Inmotion ont notamment rajouté des renforts au niveau des phares, qui soutiennent la roue à la manière de ce qu’on voit sur d'autre modèle comme chez Veteran. Le même design travaillé se retrouve sur les feux arrière, élégants, avec un garde-boue assez large qui couvre bien et protège votre dos en temps de pluie. 

Mais un design n’est jamais totalement réussi s’il ne se met pas au service de la gyroroue. C’est exactement la philosophie du constructeur Inmotion pour la nouvelle V13 Challenger, avec une conception de roue modulaire.
C’est idéal pour tout wheeler un peu passionné, qui pourra démonter sa roue facilement… et la remonter tout aussi aisément, car c’est quand même le but !
Les opérations de maintenance gagnent ainsi en efficacité et en durée, avec un temps de démontage diminué de 60 %. Moins de temps à entretenir sa monoroue, c’est aussi plus de temps passé sur sa roue électrique, à profiter au mieux de ses performances !

Les amortisseurs 90 mm, l’un des points forts de la V13 Challenger, sont démontables. Les deux suspensions indépendantes, situées sur les côtés du moteur, permettent au moteur seulement de bouger. Elles assurent ainsi du confort pour un usage tout terrain avec sa roue de 22 pouces.

Cette conception de roue électrique modulaire s’est assurée de prévoir une bonne étanchéité (Certification waterproof IP55 pour la monoroue, IPX7 pour la batterie) grâce à des fiches électriques adaptées, un contrôleur “Raptor” indépendant et des cellules abritées dans un “moule”. Pour assurer une fiabilité maximale, Inmotion promet aussi la redondance des capteurs “effet hall”, ainsi qu’un surdimensionnement des principaux composants. C’est ainsi qu’Inmotion a augmenté la puissance des connecteurs pour pouvoir délivrer plus de puissance au moteur, tout en ayant une température moins élevée, en toute sécurité.

Quelle est la meilleure mono roue randonnée : la Inmotion V13 Challenger, la plus rapide ?

Voilà sûrement une vidéo de présentation que tout wheeler passionné va revoir en boucle ! On y voit en effet la nouvelle roue Inmotion commencer à accélérer pour bientôt dépasser les 100 km/h et s’arrêter à vide à l’incroyable chiffre de 143 km/h (max lift speed) ! En pratique, cette roue 22 pouces Inmotion V13 CHALLENGER est ainsi annoncée avec une vitesse de 90 km/h (sur voie privée uniquement), portée par un hollow moteur très puissant de 4500W pour 10000W en crête et un couple maximal de 300N.m supportant une puissance verticale de 2700 kg, soit deux fois plus que la V12. Une bombe !

Rançon de cette force, cette gyroroue puissante perd donc un peu en autonomie, même si la batterie IPX7 108V / 3024Wh, alimentée en 2h seulement de 0 à 100 % par deux chargeurs 7A (option), offre une autonomie d’environ 150 km.

Avec sa puissance motrice, ses amortisseurs 90 mm premium et sa protection étanchéité contre les éclaboussures, la roue 22’ tout terrain Inmotion V13 Challenger va vite s’avérer indispensable pour tout wheeler passionné de randonnées et de ballades off-road en pleine nature malgré ses 50 kg.

Comme quoi, il est possible d’apprécier ce qui se fait de mieux en technologie et en design, pour un vrai retour aux sources avec une gyroroue sport d’exception.
Avec la Challenger, le challenge est réussi pour un usage tout-terrain gage de sensations fortes !